PREMIÈRE PÉRIODE : SEPTEMBRE 1973 à SEPTEMBRE 1974

Ce navire ,conçu pour transporter de l'infanterie et des chars sert à Mururoa et dans les atolls de la Polynésie à transporter essentiellement du matériel en tous genres ;

en 1973 , la cuve était entièrement couverte d'un plancher et les parois de bois afin de charger des tonnes d'agrégats que nous convoyons de Mururoa à Fangataufa .Nous faisions en principe un aller-retour par jour ;

le passage le plus délicat du voyage était l'entrée dans le passe artificielle de Fangataufa car le courant y est en général très important; il arrivait que malgré toute la puissance de nos deux moteurs ,le courant nous empêchait de franchir la passe .

le chargement et de déchargement de ces tonnes de cailloux se faisaient bien sur pendant nos heures de repos et difficile de trouver le sommeil quand un tracto-pelle travaille à quelques mètres de votre cabine sans parler des secousses qui se produisaient quand ce même tracto-pelle chargeait ou déchargeait sa marchandise ;

le quart en mer se faisait par bordée , et ceux qui avaient la chance de se reposer le faisait bercés par les 110 décibels émis par les moteurs dans la partie vie du navire.

Heureusement , quelques séjours aux ILES GAMBIER ou dans les ATOLLS DES TUAMOTU apportent un peu de détente.

      DEUXIÈME PÉRIODE :

     MAI 1980 à MAI 1981

Année beaucoup plus difficile à supporter car je laisse à TOULON mon épouse et mon fils;

Un grand merci à l'équipage de l'E.D.I.C et son Commandant ,

le Maitre-Principal CHASSAING, qui m'ont aidé à tenir le coup .

Cette année-là , la cuve "en bois " n'existe plus et les missions sont plus variées. En 1981 un cyclone

dévaste Muru ; les E.D.I.C. amarrés au beaching à proximité de la piste aviation ont bien résisté à son passage.